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    tpm管理體系中，受條件限制當(dāng)故障需要委外維修時就會發(fā)生維修費，首先要關(guān)注這個費用該不該發(fā)生。許多故障都是我們管理的失誤，或者使用環(huán)節(jié)錯誤使用、維護不當(dāng)，或者預(yù)防檢修不及時導(dǎo)致費用發(fā)生，這時我們要檢討這方面的失誤并加以改進。還有就是我們維修隊伍的技能水平不能支撐，就會增加委外維修的業(yè)務(wù)量，這就給我們提出了隊伍培養(yǎng)和技能提升的課題。其次，要關(guān)注渠道是否最佳。由于許多搶修工作來得突然，時間要求緊迫，業(yè)務(wù)量又不大，每次找新的供應(yīng)商都會遇到對方配合程度不夠或?qū)S修質(zhì)量不能保證的問題，這就要求提前要分門別類建立周邊地區(qū)的有競爭力的維修網(wǎng)絡(luò)，與他們長期建立關(guān)系，在急需的時候可以有備無患。另外一個就是要建立維修費審驗流程，所有發(fā)生的費用要驗收并跟蹤，不斷優(yōu)化我們的網(wǎng)絡(luò)，提高維修費的性價比。

    

    當(dāng)自己內(nèi)部維修故障時就會發(fā)生備件費。備件的儲備到底應(yīng)該多大一直是困擾我們的問題。這里同樣應(yīng)該從兩個維度來理解，尋找最佳管理點：隨著維護程度的增加停機損失會越來越少但備件費用會越來越大，相反，維護程度不足雖然備件費用在減少但停機損失會越來越大，兩者的交叉，就是綜合費用最佳點。對于備件要分類對待，儲備關(guān)鍵備件，對生產(chǎn)影響大的備件，采購周期長的備件，也可以考慮與供應(yīng)商的“寄售”合作。

    

    第三類就是平日保養(yǎng)的備件消耗，如定期換油、絕緣膠帶等低值易耗品的消耗。這部分比較穩(wěn)定，適合定額管理。工具類的可以以舊換新，舊件要退庫鑒定，修廢利舊。這方面配套一些激勵制度會有很好的收效。

    

    另外需要強調(diào)的是設(shè)備采購環(huán)節(jié)的浪費不容忽視。

    

    設(shè)備采購前期風(fēng)險的規(guī)避非常重要，往往一些公司規(guī)劃時不充分，結(jié)果造成閑置、浪費，或者事后故障不斷帶來了很高的運行成本。這里主要要注意前期論證和采購階段的風(fēng)險規(guī)避：一個是技術(shù)風(fēng)險規(guī)避一個是商務(wù)風(fēng)險的規(guī)避。筆者前期在一家企業(yè)遇到一件事，該企業(yè)要上馬一套化鋁設(shè)備，化大資金引入了瓶裝燃氣系統(tǒng)，剛剛上馬第二年廠子周圍送過來管道煤氣，老板后悔不已，大量資金無謂浪費了。所以，設(shè)備采購一定要充分論證。還有一些單位，關(guān)注一次性投入，僅僅比較采購設(shè)備的價格卻忽略了性能，結(jié)果導(dǎo)致運行成本過高等等。還有，資產(chǎn)使用環(huán)節(jié)，由于設(shè)備部門、使用部門、財務(wù)部門協(xié)同不夠，往往造成資產(chǎn)入資不成套，帳物不符，資產(chǎn)流失等，該增值的當(dāng)作了新的資產(chǎn)記入，最后就出現(xiàn)了資產(chǎn)管理的混亂。